Siirtoviemärin kaivuu on edennyt Kukonkiven kohdalle. Maankuulu Kukonkivi kierretään. Iso siirtolohkare lepää kokonaisuudessaan maan pinnalla. Sillä ei ole perustaa maanpinnan alla. Tällöin on mahdollista, että jos kiven sivusta kaivetaan auki, niin kiven painosta maa sortuu ja kivi pyörähtää syvään kaivantoon. Tämä pyritään välttämään sillä, että kierretään kivi mahdollisemman kaukaa ja jätetään maa kiven vieressä entiselleen. Kiven paikallaan pysymistä auttaa myös sen kupeella kasvava vankka koivu.
Liikenne työmaan kohdalla kulkee yhtä kaistaa pitkin vuorotellen liikennevalojen ohjaamana. Siinä on nopeusrajoitus 30 km/h, jota turvallisuuden vuoksi työtekijät toivovat autoilijoiden noudattavan.
Jorma Hautala
